RC Modellflug, Avion 1-S200, Elektro-Motorflugmodell ohne konkretes Vorbild, aber so wie ein 1-sitziges UL aussehen könnte

So ähnlich könnte ein einsitziges Ultraleicht Flugzeug
für den Kunstflug vielleicht aussehen...

	Die Avion 1-S200 habe ich direkt von meinem bewährten Speedy Max abgeleitet. Dieses Modell ist mit rund zwei Meter Spannweite etwas kleiner aber auch etwas schwerer als die "Max", all die "Scale Attribute" forderten ihren Tribut in Bezug auf das Gewicht. Trotzdem sind die Flugeigenschaften immer noch sehr gut, bei immer noch geringer Landegeschwindigkeit, aber die "Max" kann nochmals deutlich langsamer anfliegen... Auch wenn die Avion keinem konkreten Vorbild nachempfunden ist, soll sie einem theoretisch denkbaren, "richtigen" Flugzeug nachempfunden sein. Ich denke dabei an ein einsitziges "Ultraleicht Flugzeug" das Kunstflugtauglich ist (ja ich weiss, dass das heute (2023) real wohl nicht zulassungsfähig wäre...) Wenn ich von der Rumpfbreite einer Piper Cub mit rund 60 cm ausgehe, würde das einem Modellmassstab zum hypothetischen Original, von etwa 1:4.6 entsprechen...

Technische Daten Avion 1-S200

	Jungfernflug	11.06.2023 (Technischer Jungfernflug) 19.08.2023 Jungfernflug (nach dem Crash...)
	Spannweite	2045 mm
	Länge	1758 mm
	Höhe	366 mm
	Abfluggewicht	5421 g
	Tragflächeninhalt	72 dm²
	Flächenbelastung	75.3 g/dm²
	Schwerpunkt bei	130.4 mm (32.5%)
	Tragflächenprofil	NACA 2415
	Motor	Scorpion SII-4020-540KV
	Propeller	APC 15x8-E
	Flugakku	6S1P 3800 mAh Lipo
	Max. Stromaufnahme	96 A
	Drehzahl	9900 1/min
	Eingangsleistung	ca. 2.16 KW

	Reisegeschwindigkeit	ca. 101 Km/h
	Max. Geschwindigkeit, horizontal	ca. 124 Km/h
	Geschwindigkeit kurz vor dem Strömungsabriss, ohne Klappen	ca. 34.6 Km/h
	Anfluggeschwindigkeit vor dem Landen/Aufsetzten	ca. 30.5 Km/h

Hinweis betreffend den Geschwindigkeiten:

Diese Geschwindigkeiten erfliegen ich mit einem GPS-Logger. Auf jeder "Messstrecke" werden dann drei Messpunkte genommen und daraus der Durchschnittswert ermittelt; so "glätte" ich Schwankungen des Windes und der Messung selbst. Um den Windeinfluss zu "kompensieren", bilde ich jeweils den Mittelwert aus einer gegen den Wind und einer mit dem Winde geflogenen "Messstrecke".

Das ist natürlich längst nicht "ultragenau gemessen". Aber Vergleiche haben gezeigt, dass sich so ähnliche Werte, bei unterschiedlichen Bedingungen reproduzieren lassen; zum Vergleichen verschiedener Modelle reicht es allemal...


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Letzte Aktualisierung: 11. Februar 2024	Kontakt
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