PC-12 NG als Elektroflugmodell, Modellflug, Tipps, Baubeschreibung

Update Juli 2014: Das Modell ist inzwischen ausser Dienst gestellt (2014). Grund dafür war, dass (auch) nach einer gesteigerten Antriebsleistung das Startverhalten nicht besser wurde (Eingangsleistung Antrieb rund 2 KW). Meine PC-12 hatte nämlich die Angewohnheit, trotz sauberem, flachem Start plötzlich über den Flügel abzukippen (meist in ca. 1 - 2 Meter Flughöhe). Bis auf einen Fall gelang es immer die Fluglage wieder zu stabilisieren, aber das ist kein Zustand den ich auf Dauer tolerieren wollte. Flug und Landung, waren dann soweit problemlos, auch wenn die Maschine beim Unterschreiten einer minimalen Geschwindigkeit, ohne Vorwarnung abkippte. Ursache für dieses Verhalten, dürfte das relativ hohe Gewicht meiner Maschine sein (Scale- Ausbau). Mitverantwortlich ist dabei sicher auch die sehr robuste Rohbauzelle von Aerobel. Update 2022/23: Heute bin ich davon überzeugt, dass ich damals den Schwerpunkt schlicht zu weit vorne hatte (was ich ansonsten so noch nie hatte). Das erklärt, warum es manchmal beim Start, zu einem Strömungsabriss kommen konnte. Es wurde eine relativ hohe Abtriebskraft am Höhenruder benötigt, um den etwas (zu) schweren Bug "anheben zu können"; und mit einem T-Leitwerk ausserhalb des direkten Propellerstrahls, ist das eh nicht ganz so einfach, wie wenn das Höhenruder auf der Rumpfachse läge... Wurden die Landeklappen voll gesetzt, dürfte ein "aufrichtendes Moment" entstanden sein, so dass sich die Landungen wiederum recht gut meistern liessen.
Von Aerobel werden eine ganze Anzahl von Modellen angeboten die aus "lasergeschnittenen" Holzteilen aufgebaut werden. Diese Modelle zeichnen sich durch einen raffinierten Aufbau aus präzise geschnittnen Sperrholzteilen aus. Eines der angebotenen Modelle ist die Pilatus PC-12 mit einer Spannweite von 1.85m bei einem angegebenen Gewicht von 4-5 kg. Dieser spezielle "Baukasten" hat bei mir etwas zwiespältige Gefühle hervorgerufen, denn einerseits besticht das am Ende erstellte Rohbaugerüst durch seine raffinierten Lösungen, andererseits; als ich das Rohbaugerüst fertig hatte, fühlte ich mich etwas "alleine gelassen"... Die Bauanleitung hört mitten "im Bau" auf, es wird nur noch abschliessend gesagt (sinngemäss); "ab hier hat jeder Modellbauer seine eignen Vorlieben, darum keine weiteren Beschreibungen.... Es gibt keinerlei Fotos oder andere Hinweise, die zumindest mögliche Wege für eingebaute Komponenten und die Fertigstellung aufzeigen. Keine Hinweise was die Platzierung der Einbauten angeht wo es doch offensichtlich ist, dass der Schwerpunkt (ist angegeben) durchaus etwas heikel werden kann mit diesen Abmessungen. Einerseits eine lange Rumpfnase, andererseits 3 Servos die im Leitwerk eingebaut werden/sollen/müssen und ein kpl. beplanktes Leitwerk. Es gibt keine Angaben zum Fahrwerk, weder die Höhe, noch Position, noch Raddimensionen Es sind keinerlei Vorbereitungen erkennbar oder beschrieben, für den Einbau eines Fest- oder Einziehfahrwerks. Das muss alles selbst ermittelt werden und in dem Rumpfgerüst "irgendwie" eingebaut werden. Der Einbau der RC- Anlage wird mit kaum einem Wort behandelt. Und wer ein Elektroantrieb vorsieht, wird bezüglich "Zugang zu den Antriebsakkus zum Wechseln" komplett "vergessen", oder soll man dann immer den Flügel komplett abschrauben...? Im Folgenden werde ich beschreiben, wie ich dieses Modell baue. Angefangen mit dem Aufbau des Rohbaugerüstes, und dann dem anschliessenden weiteren Bau, der auch geprägt sein wird durch diversen Modifikationen: Zusätzliche Landeklappen mit den charakteristischen Klappenmechanik- Verkleidungen (ist nicht vorgesehen von Aerobel) Einziehfahrwerk (elektrisch) Scale ähnliche Beleuchtung, vor allem auch mit allen Landescheinwerfer unter dem Flügel und an den Hauptfahrwerken (5 Stk) Abnehmbarer Cockpitbereich für den Zugang zu den Akkuschächten (Elektroantrieb) Meine PC-12 wurde mit einem Elektroantrieb ausgerüstet und bekam eine separaten Stromversorgung für RC und Beleuchtung


Technische Daten Original, PC-12 NG		Technische Daten Modell, PC-12 NG
Massstab:	-	Massstab:	1 : 8.8
Spannweite:	16.28 m	Spannweite:	1890 mm
Länge:	14.40 m	Länge:	1620 mm
Höhe:	4.26 m	Höhe:	480 mm
Flügelfläche:	25.81 m²	Flügelfläche:	40.7 dm²
Max. Abflugmasse:	4760 kg	Max. Abflugmasse:	ca. 5810 g
Flächenbelastung:	184.42 kg/m² / 1844.2 g/dm²	Flächenbelastung:	142.8 g/dm²
Max. Reisefluggeschw.	280 kts / 519 Km/h (TAS	Max. Reisefluggeschw:	? (ist zu erfliegen)
Motor:	PT6A-67P (Propellerturbine)	Antrieb:	Scorpion S-4020-12
Leistung:	1200 PS	Leistung:	ca. 1.56 KW
Propeller:	4-Blatt Hartzell (Aluminium) Durchmesser 2.67 m	Propeller:	3-Blatt VarioProp, 14"
Tankvolumen	1226 kg Kerosin (ca. 1530 l)	Akku	6S1P Lipo, 5000 mAh
Reichweite:	1560 nm / 2889 km	Flugdauer:	? (ist zu erfliegen)

Letzte Aktualisierung: 15. September 2024	Kontakt
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